Lahti nosti 10 kärkijoukkoon sarjassa19.06.2017 Lahdessa ajettu toinen X30 Challenge-sarjan kilpailu oli selviytymistaistelua oikeastaan varsinaisen kisaviikonlopun alusta loppuun. Lisähaastetta aiheutti mekaanikon sairastuminen kunnon funssaan juuri kisaviikonlopun alla, jota piti potea torstai ja perjantai. Ongelma viikonloppuna oli koko ajan renkaan toimivuus ja epäsuhta treeni- ja kisarenkaiden suorituskyvyn välillä. Kun warmupissa oltiin treenirenkailla 3 parhaan joukossa, kisarenkailla ei meinattu päästä aika-ajossa 20 nopeimman joukkoon. Se asetti kovia haasteita ja vaati säätöjen vaihtamista ääripäästä toiseen.
Lauantain warmup meni vielä hyvin ja sijoitus 4., mutta aika-ajo ei sitten mennytkään. Lopputuloksena oli vaatimaton 16. sija. Osasyy oli hankalassa asemassa radalla aika-ajon ratkaisevilla kierroksilla, osasyy se, ettei rengas vain suostunut toimimaan. Eriin tuli sen johdosta ruutu 11. Sen ainoa hyvä puoli oli, että se oli sisäpuolella. Erät menivät asemia parantaen.
Ensimmäisestä erästä tuli sija 6, josta olisi ehkä voinut parantaa, mutta yhden kilpakumppanin ”silmät kiinni ja jalka pois jarrulta”-syöksy viimeiseen mutkaan maksoi sijoja. Ellei Markus olisi väistänyt, ohittaja olisi ajanut Markuksesta yli. Toisesta erästä näytti tulevan jo hyvä ja Markus tavoitteli jo 3 parhaan kärkijoukkoa, kunnes vähän joka kulmassa alkoi tapahtua. Sisäneulansilmässä Markuksen edellä miekkailtiin ja Markus hyödynsi tilanteen ohittaen molemmat taistelijat. Valitettavasti toinen ohitettu -sama kaveri kuin edellisessäkin erässä- hyökkäsi taas viimeisessä mutkassa. Tällä kertaa kävi se, mikä edellisessä erässä väistettiin: kaveri kiipesi Markuksen niskaan. Sijoja meni heti ja monta. Lopulta Markus pääsi ankarasti yrittäen maaliin 9. sijalla, vaikka sytytystulpan keraamisesta eristeestä puuttui puolet ja tulpanhattukin oli käytännössä roskiskamaa, jonne molemmat erän jälkeen päätyivätkin.
Finaaliin siis ruutu 9. Finaali oli vain yrityistä päästä ja pysyä 10 parhaan joukossa. Kyytiä ylöspäin ei ollut, hyvä jos edes 10 parhaan joukkoon. Sinne Markus ylsi juuri ja juuri ollen maalissa 10. Piti ryhtyä tosissaan miettimään, miten sunnuntaiksi parannettaisiin.
Sunnuntai
Aamun warmup näytti edellispäivää paremmalta, Markus oli 3, vain 0,15 kärjestä, mikä olisi voinut vaihtua ykkössijaksikin yhdellä lisäkierroksella.
Aika-ajo meni taas sitten kuten lauantaina. Sovittu aika-ajotaktiikka tuhoutui jo lähtöruudussa, kun kone ei suostunutkaan kännistymään ilman ponnisteluja. Syyksi arveltiin myöhemmin staattori, joka vaihdettiin kun kone kävi alhaalta epäpuhtaasti ilman mitään muuta syytä. Aika-ajo meni taas aika lailla penkin alle ja sijoitukseksi tuli lauantaitakin huonompi 18. sija.
Kirosimme rengassarjamme alimpaan helvettiin ja yritimme säätää autoa. Aluksi menimme väärään suuntaan, kunnes sitten tiimi löi viisaat päät yhteen ja oikeat säädöt sekä vauhti alkoi löytyä. Eriin tuli lähtöruutu 12, mikä oli pettymys ja vielä ulkopuolella.
Ensimmäisestä erästä tuli taisteluntäyteisen 8 kierroksen jälkeen 7.
Toinen erä ajettiin sitten kahteen kertaan, kun ensimmäisellä yrittämällä ajettiin yksi kierros liikaa mistä seurasi valtava jälkihässäkkä.
Toisen yrityksen aikana alkoi sataa ja sehän sopi Markukselle. Autoja alkoi tulla perä edellä vastaan ja viimeisille kierroksille Markus hyökkäsi rajusti nousten 4. sijalle. Koska erä oli lyhennetty vain 6 kierrokseen, ylemmäs ei kerinnyt. Pari kierrosta lisää ja kakkospaikka olisi ollut saavutettu, voittoon tuskin olisi ennättänyt.
Finaaliin se tiesi ruutua 7.
Finaalin alku näytti tarjoavan herkullisia olosuhteita, kun alkoi tihuuttaa vettä. Markus paranteli asemansa opeasti aina sijalle 6, mutta sitten sade lakkasi.
Kuivalla vauhti ei vain riittänyt ja oli tyytyminen naputtelemaan tasaisesti alle kymmenyksen sisään omia maksimikierroaikoja. Kovempaa ei vaan päässyt ja kun edessä mentiin parhaimmillaan jopa 0,2-0,3 kovempaa ja takaakin tultiin samalla vauhtierolla, sija 6 vaihtui sijaksi 7. Sen sijan Markus piti maaliviivalle saakka.
Lahden lopputuloksena sijoitus sarjassa parani toki 10 parhaan joukkoon. 10. sija ei kuitenkaan ole se, mitä tavoittelemme vaan ylemmäs aina voittoihin asti tulisi kyetä.
Seuraava kisa ajetaan Honkajoen uusitulla radalla, josta kellään ei ole aiempaa kokemusta. Yrtämme siellä parantaa roimasti Lahden tasosta.
Sitä ennen toivotamme kaikille oikein hyvää juhannusta 2017. |
Markus Laitala