Haastava RMC-aloitus Kotkassa21.05.2012 Kauden ensimmäisen RMC-osakilpailun alku Kotkassa oli haastava. Auto oli vaurioitunut ajokelvottomaksi reilu viikko aiemmin kisassa ja uusi putki sovittiin vaihdettavaksi Kotkan RMC-kisan harjoitusten alussa. Torstaiaamuna työpöydällä oli siis puhdas uusi runkoputki ja vieressä huoltokärryllä vanha, vaurioitunut auto. Tehtävänä oli siirtää kaikki osat vanhasta uuteen runkoon, aikaa yksi päivä. Siis toimeen. Päivän hikisen ähräämisen jälkeen iltapäivällä oli valmista. No, ehkä muutama pikkusäätö jäi odottamaan perjantaita... Mekaanikkoa väsytti. Kuski ei onneksi pitkästynyt odottelusta, koska tuli paikalle bussilla vasta myöhään iltapäivällä seuransa voittoisasta jalkapallo-ottelusta. Myöhään illalla mekaanikkoon iski sitten vatsatauti, joka kesti perjantaiaamuun. Unta tuli ehkä kokonainen tunti. Perjantai olikin mekaanikolle kovin koettelemus sitten viime vuoden Joensuun RMC-kisan, jossa oltiin myös kipeänä. Perjantaiaamuna satoi, joten auton ehti viimeistellä ennen iltapäiväksi suunniteltuja testivetoja. Kisapäiviksi kun oli luvassa kuivaa. Perjantaina ehdittiin tehdä neljä testivetoa. Muutama lisää ei olisi haitannut, mutta enempään ei vain ollut mahdollisuuksia. Uusi runkoputki ja uudelleenasennetut osat vaativat hetken sovittelua ennen kuin auto taas toimii kuten ennen. Ihan samaan vauhtiin ja ajotuntumaan ei kuskin mielestä tunnuttu heti pääsevän, kuin entisellä runkoputkella. Itse asiassa rungossa ja säädöissä kaikki oli kuskin mielestä kohdallaan vasta sunnuntain prefinaalissa ja finaalissa. Silti parempi myöhään kuin ei silloinkaan. Lauantai 1 kisapäivä
Lauantain harjoitusajosta tuli 14. sija 0,4 sekuntia kärkiajasta. Odotukset aika-ajoon olivat kohtalaiset. Aika-ajosta heltisi 7. sija, omassa erässä sijoitus oli 5. Ero paaluaikaan oli hieman yli 0,4 sekuntia. 1. alkuerä päättyi keskeytykseen auton lakattua käymästä mystisesti. Todennäköisesti sytytysvirta katkesi hetkeksi. Vika laskettiin putkenvaihto-operaation piikkiin. 2. Alkuerästä heltisi 7. sija ja 25 ruutu prefinaaliin. Prefinaalissa tuli hyvää nousua aina takaa tulleeseen hasardiohitukseen saakka, joka vei matkan nurmikolle ja pudotti sijoitusta noin 5-6 sijaa. Lopputuloksena 21. sija ja sama ruutu finaaliin. Finaalissa Markus asetti tavoitteeksi nousun kympin sakkiin. Yritystä oli, mutta tuloksena 11. sija yhden sijan päässä tavoitteesta. Sunnuntai 2 kisapäiväSunnuntaina yritettiin uudelleen alusta. Aamun warm-upissa oltiin vasta 20. sijan paikkeilla. Aika-ajossa tuli parannusta siinä mielessä, että ero paaluun kapeni puoleen edellispäivästä. Markus jäi paalusta 0,18 sekuntia, mutta oli silti vasta sijalla 11. Esimerkiksi 8 sadasosaa parempi aika olisi nostanut sijalle 7. Ryhmän aikaerot olivat selvästi kaventuneet ja kärjen aikaerot toisiinsa nähden olivat todella pieniä. Paalun ja kakkossijan välillä oli eroa peräti 6 tuhannesosaa... Alkueristä Markukselle sijat 12 ja 9. Se riitti kuitenkin prefinaaliin vasta ruutuun 15. Prefinaalissa Markus nousi 5 sijaa ja sai finaaliin lähtöruudun 10. Ongelmana oli prefinaaliin ilmennyt suorakulun pieni hyytyminen, jota yritettiin tauolla poistaa. Finaalin lähtö onnistui kohtalaisen hyvin. Aika nopeasti 10 auton kärkinippu irtosi muista ja kisan puolivälissä kärkikymmenikön ero oli jo selvä takaatuleviin. Markus roikkui kymmenentenä, muttei pystynyt haastamaan edellämeneviä. Suorilla tuli takkiin ja mutkaosuuksilla Markus sai ajettua yhdeksäntenä ollutta Samu Kylmälää kiinni vain pudotakseen taas pääsuoralla vauhdista. Sitten edessä tehtiin ohitusyritys ja yhtäkkiä kahvion mutkassa oli Samun auto poikittain Markuksen edessä. Väistö onnistui melkein, mutta takapyörä hyppäsi ilmaan aika lailla. Samalla muutaman sekunnin päässä takana ajaneet Kalle Markkanen ja Taavetti Alatalo saivat Markuksen kiinni, joka kiihdytti ja hyppi autonsa uudestaan vautiin nipin napin ennen kaksikkoa. Loppukisa oli näiden kolmen vääntöä sijoista 8-10. Markus ei enää päässyt toista kertaa karkuun ja lopulta kaksikko painoi väkisin ohi. Tiukka viimeisen kaarteen kiihdytys toi kolmikon rinta rinnan yli maaliviivan. Kolmikon ero toisiinsa oli sadas- ja tuhannesosia. Lopputuloksena siis 10. eli viimeinen palkintosija. Suoritus on hyvin tyydyttävä ottaen huomioon kaluston myöhäinen valmistuminen ajokuntoon ja erityisesti se, että Rotax Junior Maxin taso on tällä kaudella ehkä kaikkien aikojen kovin. Viikonloppu oli kieltämättä kalustovaurion korjaamisen takia raskas ja siksi varsinaista kisasäätöaikaa jäi hitunen liian vähän. Vauhti riittää kuitenkin jo haastamaan kymmenen kärkeä, joten seuraava yritys tehdään kolmen viikon päästä Oulussa. Onnittelut voittajille. Tapaamme Iinatissa.
|
Markus Laitala