Moottoriongelma katkaisi SM-finaalin

Markus debytoi SM-sarjassa 8.8. KF-luokan suomenmestaruuskilpailussa.

Osallistuimme ensimmäiseen kisaamme Mad Croc Finlandin tiimissä, joka toi tallin EM-kilpakaluston Suomeen Kristianstadissa viikkoa aiemmin pidetyistä EM-kilpailuista.

Mietimme pitkään mukaan lähtemistä. Totesimme kuitenkin, että toista tilaisuutta tuskin tulee, joten päätimme käyttää se hyväksemme puhtaasti ainutlaatuisena kokemuksena kovatasoisessa seurassa.

Kyseessä oli hyvin nopealla aikataululla järjestetty SM-kisa, jossa ratkaistiin suomenmestaruus kerrasta poikki-kilpailussa.

Täyden SM-sarjan ajamiseen osallistujamäärä ei riittänyt.

Luokka ja sen tekniikka oli Markukselle täysin uusi. Muusta kisaohjelastamme johtuen pystyimme harjoittelemaan KF-autolla vain 1,5 tuntia ennen kisaa.

KF-kone on korkeaviritteinen 125-kuutioinen kilpamoottori, joka poikkeaa jonkin verran Markuksen omasta Rotax-koneesta. Moottorissa on 10 hevosvoimaa enemmän sekä  kalvokaasutin, jota säädetään ruuveilla.

Luokassa käytetään myös etujarruja, joista Markuksella ei ollut kokemusta lainkaan.

Myös valkoinen Vega-rengas on selvästi Rotax-luokan Mojoa pitävämpi sekä kuluvampi varsinkin, jos radassa ei ole kumia.

Kaikki tämä vaatii ajotekniikan muuttamista aika lailla erilaiseksi, kuin miten Rotax Max Senioria tulee ajaa.

Torstain ja perjantain harjoituksissa olimme kaukana kärjestä, mutta jokainen veto paransi ajamista ja opetti hieman lisää. Ongelmana oli kuitenkin 6,4 kilon ylipaino vaa´an näyttäessä 164,4 kiloa, kun luokan minimipaino on 158 kiloa...

Tiimi piti pienen mietintätauon, jonka jälkeen Juha Nisula osoitti poistettavat tai vaihdettavat osat mekaanikolle, joka kävi toimeen.

Tiimi teki vielä pari isohkoa  lisämuutosta autoon lauantain harjoitusten jälkeen.

Sen jälkeen vaaka näytti minimibensoilla 160,2 kiloa, eli auto laihtui 4,2 kg yhdessä yössä.

Painon kanssa todettiin voitavan jo elää, takkiin tulisi painon takia enää ehken noin 0,15 sekuntia.

Aika-ajossa Markus ajoi kisaviikonlopun parhaan aikansa, joka toki jäi paalusta 0,38 sekuntia ja oikeutti 11. sijaan.

Kympin sakkiin olisi riittänyt muutaman tuhannesosan parannus.

Ensimmäinen erä alkoi hyvin ja jatkui kohtuullisesti. Kun pääsi ajamaan kisaa muiden kanssa, myös etujarrun käyttö ja ajoitus paranivat.

Erästä sija 8. Toisestakin erästä tui sama sija, joten aika-ajon antama lähtöruutu parani hieman.

Prefinaaliin tuli lähtöruutu 8 .

Ulkorivi osoitti Lahden lähdössä jälleen ongelmallisuutensa. Eteen syntyi hässäkkä, joka pudotti sijoituksen liki hännille. Kun vielä taaempaa vähemmän ajetuilla renkailla lähtenyt tiimikaveri päätti ryhtyä miekkailemaan ja eteen päästyään peittelemään heti kisan alkukierroksilla, mahdollisuudet juuri minkäännäköiseen taisteluun paremmista sijoista hupenivat jo alkukierroksilla.

Finaaliin tuli siis lähtöruutu 12.

Finaaliin lähdettiin taistelumielellä. Lähtö onnistui melkein hyvin, kun Markus pääsi ulkokautta useamman auton ohi. Sitten ohitettava käänsi ulos ja pyörät koskettivat, jolloin Markus valui leveäksi ja kaikki saavutettu etu menetettiin.

Takaa-ajo alkoi päättäväisesti, mutta auto pätki jo lähdössä ja vika paheni koko ajan. Mitään ei ollut tehtävissä, joten Markus ajoi ratavarikolle ja keskeytti.

Se päätti varsin todennäköisesti lyhyen SM-uramme.

Saimme kuitenkin nauttia kolme päivää erinomaisista puitteista ja tasokkaasta kilpaseurasta sekä osaavan tiimin asiantuntemuksesta.

Esiharjoitteluaikaa KF-kalustolla oli todella vähän, joten olimme varsin tyytyväisiä, kun mittarina oli monta kivikovaa kansainvälisiä KF-kosoja tahkoavaa kuskia.

Jos ajaisimme luokassa kilpaa enemmän, tämä olisi ollut vasta ensimmäinen vakavampi harjoitus, joka sujui hyvin. Tämän jälkeen alkaisi todella tiukka valmentautuminen KF:ään.

Nautimme myös pikkuisen nostalgisesti Lahden FK-karhon järjestelyistä sekä helteisestä Pipon radasta, jolla Markuksen ulkokartingura aikanaan vuosia sitten alkoi.

Kisa oli myös osa valmistautumista RMC-sarjan viimeiseen osakilpailuun joka ajetaan – aivan oikein -Lahdessa.

Tapaamme siellä puolentoista viikon kuluttua!