Paalupaikalla Lentolassa15.06.2015 RMC-sarjan toinen osakilpailu ajettiin Kangasalan Lentolassa, Tampereen kupeessa. Suomen kiertävä Rotax-sirkus vieraili radalla ensimmäistä kertaa tositoimissa. Vuonna 2012 piti jo ajaa Lentolassa RMC, mutta radasta tehdyt valitukset estivät kisan sillä kertaa. Ehdimme kuitenkin silloin käydä radalla testaamassa, joten sen verran kokemusta Rotaxilla meillä Lentolasta oli. Kilpaa olimme ajaneet siellä viimeksi vuoden 2010 Raket-karnevaalin osakilpailussa, jonka paras lähtö silloin oli kyllä kotiinlähtö. HarjoituksetTorstain ja perjantain harjoituksissa olimme lopulta melko kaukana kärkivauhdista. Tiesimme, että rata muuttuu koko ajan pitävämmäksi ja totuus valkenee vasta perjantaina loppuiltapäivällä. Kun perjaintaiaamuna vielä satoi, se mutkisti säätämistä entisestään. Kärkeen oli matkaa aivan liikaa perjantain harjoitusten päättyessä. Lauantaiaamuna analysoimme tilanteen ja teimme lopulliset säädöt aika-ajoa varten. Harjoituksista tuli vaatimaton 22. sija. Aika-ajoAika-ajoon tuli arvonnassa toinen erä, joten sen perusteella saattoi odottaa ainakin eväitä menestyä. Aika-ajon aluksi auto päätti jättää käynnistymättä. Tulppa oli pimentynyt ja varatulppa oli teltalla kaukana. Varatulppa, jonka pitäisi olla taskussa tai ainakin käsillä nopeasti, oli teltalla. Sitten juostiin siis teltalle ja varsin ripeästi. Hämminki saattoi lopulta pikkuisen haitata aika-ajoa, mutta tuskin ratkaisi asiaa. Lopputulos oli 11. sija, mikä ei tyydyttänyt, mutta oli kuitenkin harjoitusvauhtiin nähden jotenkuten kohtuullinen suoritus. ErätEnsimmäisestä alkuerästä tuli alkuhässäkän jälkeen jonkinmoinen sijoitus eli 9. Toisessa alkuerässä meni huomattavasti paremmin ja sija oli 5. Se tiesi ruutua 9 prefinaaliin. FinaalitPrefinaali sujui nousuvoittoisesti ja taistelu toi lopulta mukavasti 5. sijan. Finaaliin tuli siis ruutu 5. Finaalin alku oli juuri niin paha, kuijn odottaa saattoi. Takaa tuli tarkoituksellinen pusu ja Markus menetti ainakin 4 sijaa. Tönijälle tuli kuitenkin varoitus ja aikasakko. Takaa-ajo oli päättäväinen, mutta se oli selvää, ettei kärkeen ole mitään asiaa. Nousua tuli lopulta sijalle 6, mikä päätti ensimmäisen kilpailupäivän. Ensimmäinen päivä päättyi palkinnoille, mistä on aina syytä iloita. Tiesimme kuitenkin pystyvämme parempaan ja uskoimme voivamme näyttää sen sunnuntaina. Osin se onnistui, osin ei. SunnuntaiSääennusteet lupasivat sunnuntaille sadetta koko päiväksi ja ennuste piti. Lähdimme päivään kohtuullisen luottavaisina. Sateella tiesimme olevamme kohtuullisen vahvoja. Laitoimme auton aamulla sadekuntoon ja lähdimme harjoituksiin, joissa Markus oli selvästi nopein. Se antoi odottaa hyvää aika-ajoa. Emme pettyneet odotuksissamme. Aika-ajoAika-ajosta lähdimme metsästämään paalupaikkaa. Alkuun se näytti hankalalta. Waltter Ahlqvist meni kärkeen sadasosilla ja näytti pitävän paikkansa ykkösenä. Markus kuitenkin puristi loppuun saakka ja lähti viimeiselle kierrokselle kaikki pelissä. Kierroksen päätteeksi Markus oli aika-ajon ykkönen ja paalupaikkamies reilut 0,4 sekuntia kakkosesta. Paalu oli Markuksen uran ensimmäinen RMC-sarjassa. Olimme tyytyväisiä. Onnetar oli kuitenkin varannut tiellemme yllätyksiä. ErätEnsimmäiseen erään Markus lähti masterina ykköspaikalla. Lähtö ei kuitenkaan onnistunut vaan auto tuntui pikkuisen hyytyvän. Henri Lehtonen ja Timi Tolvanen menivät lopulta ohi, kunnes Markuksen koneen veto palasi ja kulku löytyi. Kaksikkoa ei kuitenkaan pystynyt enää tavoittamaan ja tuloksena oli 3. sija. Tekninen ongelma paljastui käynnin vaisuuden syyksi. Imuäänenvaimentaja oli hörpännyt vettä, jota löytyi kaasuttimesta saakka. Puhdistimme ja kuivasimme paikat ja lähdimme toiseen erään parantamaan. Auto ei toisessakaan erässä vaan kulkenut kuten sen pitäisi. Vaikka yritystä oli, erästä tuli sija 7, mikä ei tyydyttänyt lainkaan. Pakoaukon säädin tuntui nyt temppuilevan vesikylvyn jälkeen. Kävimme vian kimppuun. Prefinaaliin tuli ruutu 7. FinaalitPrefinaali alkoi pudotuksella taaksepäin melko reilusti. Kun hässäkkä tasaantui, alkoi nousu takaisin kohti kärkipäätä. Hyvää vauhtia pitänyt Jaakkomatti Paulin tavoitti Markuksen kisan keskivaiheilla ja selvästi paremmalla suoravauhdilla painoi ohi sisäkautta maaliviivan jälkeen ja taittoi ensimmäiseen mutkaan edelle. Sitten tapahtui jotakin. Kuskin mukaan ohittaja pomppasi ohituksen jälkeen kuopasta vähän poikittain ja sen takia hidasti, eikä väistämiseen ollut aikaa tai mahdollisuutta vaan tuli osuma. Kilpailun johtaja katsoi Markuksen kuitenkin syylliseksi kolariin ja antoi varsin kovalta tunutuneen 10 sekunnin aikasakon vastusteluistamme huolimatta. Takana tulleet kuskit olivat liian kaukana nähdäkseen tilanteen. Prefinaalista ajamalla tullut 6. sija vaihtui 13. sijaan. Pettymys oli suuri, mutta periksi ei annettu. Finaaliin Markus lähti siis varsin kaukaa kärjestä. Startti oli tuttua Lentolaa. Kohti toista mutkaa mentiin kuin biljardipallot aloituslyönnin jälkeen. Joillain kävi parempi onni, joillain huonompi. Kärjessä lähtenyt Ilari Piispanen puskettiin ulos kärkikamppailusta. Jan-Mikael Sirviölle kävi samoin. Markus taiteili takaatulevien painostuksessa parhaansa mukaan, saaden rajun pusun takapuskuriin lentäen vauhdilla eteenpäin ja ketjureaktio oli valmis.Timi Tolvanen kärsi alkuhässäkästä ja putosi rajusti taaksepäin. Markus selvisi läpi kaaoksen ja nousi 10 joukkoon. Yksi kerrallaan sijoitus parani, kunnes hallussa oli sija 6. Sen jälkeen takaa-ajon vaikeusastekerroin nousi jyrkästi. Edellä meni pari Toni Toikka ja Wille Itkonen, joilla puolestaan oli matkaa Kärjessä menevään Waltter Ahlqvistiin, Santeri Varikseen ja Henri Lehtoseen. Markus pystyi välillä hivenen tavoittamaan edellämeneviä, mutta ero ei kaventunut alle 2 sekuntiin. Edellämenevät eivät puolestaan päässeet iskuetäisyydelle edellämeneviin. Antti Johansson pisti puolestaan takaa painetta Markukselle, joten herpaantumiseen ei ollut varaa eikä riskejä voinut liikaa ottaa. Finaali mentiin lopulta tässä järjestyksessä maaliin saakka. Markus lauantain tapaan sijalle 6. Waltter Ahlqvistille yllätysvoitto hyvällä ajosuorituksella ja täysin selvällä marginaalilla takanatuleviin, Santeri Varikselle kakkossija ja kolmas palkintopallilla oli Henri Lehtonen. Wille Itkonen oli lopulta neljäs liki käsittämättömän vaikean viikonlopun jälkeen, Toni Toikka oli puolestaan viides hänkin vaiherikkaiden tapahtumien jälkeen. Markuksen palkintosijaan pitää olla päivän tekniset ongelmat huomioiden kohtuullisen tyytyväinen, vaikka paalupaikka toki lupasi parempaa. Tällä kertaa emme sitä pystyneet kuitenkaan hyödyntämään. Vauhtiin olimme kuitenkin kokonaisuudessaan varsin tyytyväisiä etenkin kun tiedämme, että potentiaalia parempaan on. Seuraava RMC ajetaan heinäkuun puolivälissä Joensuun Ylämyllyllä. Välissä on SM-sarjan Kouvolan osakilpailu, jossa Rotax Max-luokka on ensi kertaa lisäluokkana. Toivotamme lukijoillemme ja kanssakilpailijoillemme oiken mukavaa alkavaa kesää. Viimeistään Joensuussa tavataan RMC:n merkeissä. |
Markus Laitala